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二手车市场劣势突显 未来将何去何从?

最近,有消息称湖北省武汉市《关于军队和武警部队全面停止有偿服务活动的通知》,因此全国第三大二手车市场--武汉汉西二手车市场将逐步关停,这个一年交易量超过10万辆,占武汉二手车市场交易总量70%的“二手车航母”即将退役,无独有偶,在2010年之后全国传统的新车市场和二手车市场经常性的遭遇“拆迁、关闭谣言”,而目前看来都不是空穴来风,2017年开始,传统的二手车市场即将走向“转型或关闭”,这到底是不是末路呢?

车壁虎二手车

二手车市场如今的四大劣势

1 、低成本优势不再,隐性成本提升,机会收益减少

二手车市场发展过程中进驻商户竞争导致房租成本日益提升,同时“垄断独大”导致的一些管理人员和关系户的“吃拿卡要”屡禁不止,二手车“人情成本”越来越高。同时金融、保险等各类衍生收益一般都要经过市场的“抽头”入场费,羊毛出在羊身上,经营者利润被压缩,投资回报率逐渐下降。

2 、劣币效应难除,品牌价值和“大户”心生隔阂

物业型二手车市场一般都是“别着火、别打架、别撞车”为主要管理方向,针对于商户车辆品质、车商品牌提升、现代化管理服务从管理者思维到执行者力度都“跟不上”时代,有些老板想得好但是手底下的兵“难执行”,久而久之大家也就麻木了,客户投诉“大事化小不从根本解决”,出现负面最终消费者不信任的是整个市场而不是某个市场商户,害群之马最终导致整个市场“口碑”下降,良币被劣币驱逐,你不调表别人调表你就是卖不好,市场表面上的“诚信体系”最终落地大打折扣。

3 、政策“照顾”日益减少,市场经济逐步开放

当孩子获得成功,体验到快乐时,大脑里会释放出“脑内吗啡”,这种化学物质会驱使孩子很想重复这一经验。对孩子而言,每一次成功,都是一次学习的机会,而这样一次次的成功体验,会让孩子信心十足,动力十足,自觉向下一个更高的目标迈进。

4 、理念跟不上,需求难满足

随着互联网时代的发展,二手车行业的经营者本身进步非常快,而二手车市场相对于市场内的经营者来说“速度有点慢”,比如互联网服务引入、衍生服务的整合服务、商户日常需求满足(餐饮、环境等),导致一些有想法想做大,有品牌意识的二手车经营者逐渐的脱离市场“另立门户”,独立于市场之外的“品牌二手车”越来越多。

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未来中国的传统二手车市场依旧是主力部分,交易总量也许并不会下降,甚至是依旧持续增长,十数年形成的优势和资源并不会一朝一夕的消亡,但是如果继续“不思进取”可能就会“坐吃山空”。